Hürmüz Boğazı’nda Sevkiyat Krizi Gemi Trafiği Yüzde 95 Azaldı
Dünyanın kritik su yollarından Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği yüzde 95 azaldı. Küresel petrol ticaretindeki tıkanma Asya’yı vurdu.
Küresel petrol ticaretinin beşte birini taşıyan Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği, İran’daki savaşın dokuzuncu haftasında yüzde 95 azalarak durma noktasına geldi. Mart ayı boyunca ortalama 3 bin gemi yerine sadece 154 gemi geçiş yapabildi. Bu kritik daralma, özellikle Asya pazarlarında ciddi yakıt kıtlığı ve tedarik zinciri kırılmalarına yol açıyor.
Denizcilik veri analiz firması Kpler, Hürmüz Boğazı’ndaki trafiğin son iki ayda savaş öncesi ortalamanın sadece yüzde 5’ine düştüğünü bildirdi. Bölgedeki artan riskler nedeniyle birçok uluslararası nakliye operatörü rotasını değiştirdi. Basra Körfezi’nde kalan yaklaşık 800 geminin büyük kısmını bölge ülkelerine ait yerel araçlar oluşturuyor.
İran’ın Yeni Rota Uygulaması ve Denetimi
İran Devrim Muhafızları Ordusu, Birleşmiş Milletler tarafından belirlenen resmi rotaların terk edildiğini duyurdu. Tahran yönetimi, gemileri İran kıyı şeridini izlemeye zorlayarak uluslararası denizcilik koridorlarını “tehlikeli bölge” ilan etti. Bu yeni düzenleme, İran donanmasına tüm geçişleri denetleme ve bazı gemilerden transit ücreti alma yetkisi sağlıyor.
Amerika Birleşik Devletleri, İran’ın bu hamlelerine karşılık 13 Nisan’da karşı abluka başlattı. ABD, İran limanlarına giriş çıkış yapan gemileri geri çevirmeye başladı. Ancak güncel veriler, bölgeden geçebilen az sayıdaki geminin ABD ablukasına rağmen İran limanlarından yükleme yaptığını ve Tahran’ın belirlediği rotaları kullandığını gösteriyor.
Küresel Ekonomiye Etkileri ve Asya’nın Yükü
Bu lojistik krizin en ağır faturası enerji ithalatçısı Asya ülkelerine yansıyor. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi büyük üreticiler, sevkıyat güvenliği nedeniyle üretimi kısmak zorunda kaldı. Japonya ve Güney Kore gibi ülkeler, Orta Doğu petrolüne erişimde büyük güçlükler yaşıyor. Analistler, durumun uzaması halinde kaybedilen petrol miktarının başka hiçbir bölgeden ikame edilemeyeceğini ve bunun küresel ekonomide telafisi imkansız bir yük oluşturacağını belirtiyor.
Yorum Yap